Batería de la motocicleta

Después de que el motor está funcionando, después de que la corriente generada por la bobina de excitación reemplaza la batería de la motocicleta para alimentar todo el vehículo, la batería de la motocicleta necesita almacenar el exceso de energía generado por el generador para continuar el suministro de energía en el próximo arranque. En la actualidad, las baterías convencionales en el mercado se dividen en dos tipos: baterías de plomo-ácido y baterías de litio. Casi todos los modelos elegirán llevar un conjunto de seis baterías de plomo-ácido de 12V en serie en la fábrica original.

Batería de plomo de la motocicleta a través de la reacción de oxidación-reducción, durante la descarga, el plomo metálico del electrodo negativo se oxida con una solución diluida de ácido sulfúrico (electrolito) para formar sulfato de plomo y carga negativa, y el dióxido de plomo del electrodo positivo reacciona con el electrolito y carga positiva libre para formar sulfato de plomo y agua. En este proceso, el flujo de cargas positivas y negativas genera energía potencial actual, que es la energía eléctrica que usamos todos los días.