La razón por la que la batería del coche eléctrico es normal pero no muy lejana

El maestro del taller de reparación de automóviles eléctricos a menudo se encuentra con esta situación: la nueva batería del automóvil eléctrico del cliente llega a responder en unos pocos días. La nueva batería no llega muy lejos. ¿Es un problema de calidad de la batería, pero cuando usamos herramientas para después de probar la batería, se encontró que no había nada malo con la batería? Encontré tal situación, me temo que somos más problemáticos, porque a los ojos de los clientes, la bicicleta eléctrica no está muy lejos, es el problema de la calidad de la batería. Entonces, ¿cuál es la razón por la que la batería del coche eléctrico es normal pero no muy lejana?

1. Si el cargador está calificado

Muchos fabricantes hoy en día, con el fin de reducir costos, todo el vehículo no está equipado con un cargador cuando sale de fábrica, u otros cargadores son de mala calidad. Las placas de circuito y los componentes electrónicos internos son de mala calidad y se dañan fácilmente. El voltaje de carga es demasiado alto o bajo y el circuito de protección del cargador es imperfecto. ¡Tales cargadores afectarán inevitablemente la duración de la batería y el kilometraje continuo!

En circunstancias normales, siempre que el cargador se pueda cargar después de enchufarlo, se considerará normal si" cambia la luz" después de estar completamente cargada. Sin embargo, si la calidad del cargador no está calificada o los parámetros de configuración de carga se desvían después de usarlo durante un período de tiempo, causará una carga insuficiente o una sobrecarga. Por lo tanto, cuando los clientes informan de un problema con la batería nueva, se debe probar el cargador utilizado. Aquí hay una reparación rápida de Xiaoxia para recordarles a todos que elijan el cargador original de fábrica, cuiden la batería, ¡comiencen por cargar!

2. ¿Es importante la calidad del controlador?

Algunos comerciantes utilizan controladores de mala calidad, que no se han adaptado correctamente a los motores, lo que genera parámetros inexactos y grandes corrientes cuando los vehículos eléctricos están en funcionamiento. El controlador es propenso a problemas como alto consumo de energía, alta generación de calor, mayor pérdida y compensación de los parámetros de subtensión, lo que resulta en una vida útil más corta de la batería e incluso un desguace temprano.

3. ¿Su motor es un motor defectuoso?

Parte de los motores en el mercado de vehículos eléctricos son motores reacondicionados, que tienen un gran consumo de energía, baja tasa de llenado de ranuras, alto contenido de carbono de los imanes e incluso imanes oxidados en algunos motores, lo que resulta en energía insuficiente y desperdicio de electricidad. Otras carcasas de motor están hechas de aluminio de baja pureza. Estas&"condiciones mórbidas GG" hará que el motor se caliente durante el funcionamiento, aumentará considerablemente el consumo de energía de la batería y" tensionará" ¡la batería! Don' ¡no use un motor de marca, no gaste barato, use" caro"!

4. ¿Ha ignorado los frenos?

En el proceso de conducción, si no regresa a la posición a tiempo después de encontrar una situación de frenado, las ruedas funcionarán con los frenos, ¡desperdiciando así potencia! Para algunos usuarios, los frenos están demasiado apretados, los frenos no rebotan y se genera resistencia a la rodadura, lo que desperdiciará electricidad. Además, muchos usuarios tiran sin darse cuenta del freno de mano y corren hacia adelante, desperdiciando enormemente la electricidad. ¡Así que todo el mundo debe recordar soltar el freno de mano al conducir!

5. ¿Sigue subestimando la carga pesada que excede el estándar?

Los buenos hábitos de conducción también son la clave para que un coche eléctrico funcione lejos. El kilometraje continuo de los vehículos eléctricos se logra sin varias personas. Uso a largo plazo del equipo de sobremarcha o conducción sobrecargada, los componentes del vehículo se ven obligados a funcionar cuando la carga está cargada, la corriente de descarga es grande, no hay protección de límite de corriente, la batería se descarga a la fuerza y ​​el kilometraje continuo se reduce considerablemente .

6. ¿Prestas atención a la presión de los neumáticos?

GG quot; Puff" ... ¡el neumático se pinchó accidentalmente! Conducir con baja presión de aire es como escalar, que no solo afecta la vida útil de los neumáticos y la seguridad de la conducción, sino que también consume demasiada energía cuando la presión de aire es demasiado baja.

La presión de aire de un vehículo eléctrico es generalmente de 310-380 kpa. La presión del aire es baja y la fricción es grande, lo que inevitablemente consumirá más energía y afectará el kilometraje.

Suele aparecer en el mercado que el coche eléctrico no va muy lejos, pero la batería es normal. De hecho, el kilometraje de la batería está relacionado con el cargador, el controlador, el motor, el tamaño de la carga, la presión de los neumáticos, etc.

Entonces, cuando el auto eléctrico no funciona muy lejos, si la batería es normal, ¿puede encontrar el motivo y saber quién robó la batería?