Polarización de la batería del automóvil

Uno de los requisitos para las baterías de automóviles es que debe haber una gran descarga de corriente. Es decir, se requiere que la velocidad de reacción sea muy grande, lo que inevitablemente produce un fenómeno que se desvía del valor de equilibrio, es decir, un fenómeno de polarización. La resistencia de la batería incluye la resistencia del electrolito, la resistencia del material del electrodo e incluso la resistencia causada por la adhesión del producto de reacción (como la precipitación de hidróxido en el electrodo). La polarización óhmica se refiere a la polarización causada por el mismo. La polarización de concentración es la desviación del potencial del electrodo del valor de equilibrio causado por cambios en la concentración del reactivo cuando la reacción electroquímica está en progreso.

La polarización del ánodo y el cátodo se refiere al fenómeno de que el potencial del ánodo y el cátodo se desvía del valor estático después de que la batería entra en el estado de funcionamiento. Cualquier proceso de electrodo incluye el proceso de una o varias partículas de reacción que aceptan o pierden electrones. La polarización causada por este proceso se llama polarización electroquímica. Velocidad de carga (velocidad C): C es la primera letra de capacidad, que se utiliza para indicar la magnitud de la corriente cuando la batería se carga y descarga. Por ejemplo, cuando la capacidad nominal de un automóvil&# {{1}}; la batería recargable es {{2}} mAh, significa que el tiempo de descarga de {{{{8} }}} mAh (1 C) puede durar 1 horas. Si el tiempo de descarga de 200 mA (0. 2 C) puede durar 5 horas, la carga también se puede calcular de acuerdo con esta comparación.