Fosfato de litio y hierro, batería FIRSTEK LSEV 48V16AH, ¡puede correr 100 kilómetros!
Sep 07, 2020
Se deben cumplir tres requisitos para satisfacer la batería de litio de la industria de vehículos eléctricos. Primero: más seguro; segundo: larga vida; tercero: correr lejos. Estos deben analizarse a partir de los materiales ternarios de litio, manganato de litio y fosfato de hierro y litio.
Comparación de desempeño de seguridad
En términos de seguridad, el material de litio ternario se descompone a unos 200 grados, la reacción química es más intensa y se liberan moléculas de oxígeno. Bajo la acción de alta temperatura, el electrolito se quemará rápidamente y ocurrirá una reacción en cadena; El fosfato de litio y hierro solo estará a 700-800 grados. La descomposición ocurre y es relativamente más segura. Por supuesto, esto es para materiales ternarios de litio y materiales de fosfato de hierro y litio. Para baterías realmente acabadas, se deben considerar muchos factores.
Comparación de ciclo de vida
En términos de ciclo de vida, el ciclo de vida teórico de los materiales de fosfato de hierro y litio es aproximadamente 2000 veces, el litio ternario es aproximadamente 1000 veces y el manganato de litio es relativamente menor. Para los vehículos utilizados por la gente corriente, el coste medio diario del uso de fosfato de hierro y litio es obviamente menor. Por supuesto, algunos comerciantes sin escrúpulos de la industria utilizan autobuses de nueva energía para desmontar baterías de hierro-litio, lo que da como resultado un rendimiento deficiente del ciclo de vida del producto. Por lo tanto, al elegir una marca, debe mantener los ojos abiertos y debe elegir una empresa con capacidades de batería independientes.
Comparación de densidad energética
En términos de densidad de energía, la densidad de energía de los materiales ternarios de litio es mayor, que generalmente puede alcanzar más de 180Wh / kg, seguida del manganato de litio, y el fosfato de hierro y litio es relativamente bajo. Generalmente, cuanto mayor es la densidad de energía, mayores son los requisitos para la estabilidad del producto. . Los productos de alta densidad de energía suelen ser adecuados para vehículos eléctricos debido al sistema de protección BMS más completo y al entorno de uso relativamente estable. Para los vehículos eléctricos de dos ruedas, el uso de productos de fosfato de hierro y litio más estables tiene una densidad de energía más de tres veces mayor que la del ácido de plomo, que está totalmente calificado para viajes diarios.
En términos de rendimiento de seguridad integral, ciclo de vida, densidad de energía, etc. y el uso actual del mercado, las baterías de litio ternarias son adecuadas para automóviles de pasajeros eléctricos puros con requisitos de duración de la batería más largos, y las baterías de fosfato de hierro y litio dependen de un rendimiento más seguro y más Las características de larga vida útil y mayor rendimiento de costes son perfectamente adecuados para vehículos eléctricos de dos ruedas, triciclos y vehículos eléctricos de baja velocidad.
Con el fin de optimizar aún más las ventajas de rendimiento del fosfato de hierro y litio, el fabricante profesional de baterías de litio FIRSTEK ha invertido enormes sumas de dinero para formar un equipo académico de investigación y desarrollo para las superbaterías de la serie MAGPIE hechas a medida de acuerdo con los nuevos vehículos eléctricos estándar nacionales, y también tiene una completa capacidad de producción personalizada de modelo completo. Se logró un gran avance en la línea de productos.
La batería de litio FIRSTEK 48V16AH equipada con un nuevo vehículo eléctrico estándar nacional tiene una autonomía de conducción de más de 100 kilómetros. Es un cuerpo ternario que hace época con un núcleo de hierro-litio, que resuelve perfectamente el mayor problema de las baterías de litio. Compra y vende con confianza. ¡Creo que pronto, la industria marcará el comienzo de la era del fosfato de hierro y litio!