Ranking de compañías de baterías eléctricas 2020

Si la clasificación de las empresas de baterías eléctricas se basa en la capacidad instalada de los vehículos de nueva energía, los diez primeros datos de clasificación de las empresas de baterías eléctricas en 2020 son los siguientes:

1. La capacidad instalada de la batería de alimentación de CATL es de 1,59 GWh;

2, la capacidad de carga de la batería de alimentación de BYD es de 0,39 GWh;

3, la capacidad de carga de la batería de energía de LG Chem es de 0.37GWh;

4, la capacidad de carga de la batería de energía de Panasonic&es de 0.28GWh;

5. La capacidad de carga de la batería de litio AVIC es de 0,22 GWh;

6, la capacidad de carga de la batería de alimentación de Guoxuan Hi-Tech es de 0,12 GWh;

7. La capacidad de carga de la batería de potencia del motor SAIC es de 0,10 GWh;

8. La capacidad de carga de la batería de energía de la batería Lishen es de 0.06GWh;

9, la capacidad de carga de la batería de energía de Tafel New Energy es de 0.06GWh;

10, la capacidad de carga de la batería de energía de Yiwei Lithium Energy' s es 0.05GWh;

Según los últimos datos de la Federación de Servicios de Viajes, el mercado de vehículos de nueva energía de China ha continuado su impulso de crecimiento, logrando un aumento del 12,2% mes a mes, con una producción y ventas que alcanzan los 84.000 y 82.000 vehículos respectivamente, un 25,8% menos y 23,5% interanual. Por lo tanto, la producción de baterías de potencia y la capacidad instalada también se ven directamente afectadas.

se encuentra entre las empresas de baterías eléctricas en términos de vehículos instalados.

Según los datos de clasificación de las compañías de baterías de energía, CATL, BYD y LG Chem dominan los tres primeros con 1.59GWh, 0.39GWh y 0.37GWh respectivamente, mientras que otros son relativamente pequeños.

En el primer semestre de 2020, las baterías de energía de mi país&presentan dos fenómenos. Por un lado, debido al impacto de la nueva epidemia de neumonía de la corona, la producción y las ventas de vehículos nacionales de nueva energía en el primer trimestre de 2020 han caído drásticamente, lo que ha provocado una disminución de la capacidad instalada de baterías eléctricas. Sin embargo, a medida que la economía continúa recuperándose, los vehículos nacionales de nueva energía y las compañías de baterías eléctricas han emergido gradualmente del impacto de la epidemia. Por otro lado, impulsadas por las ventas de Teslas nacionales, las dos principales compañías internacionales de baterías, Panasonic y LG Chem, han logrado un crecimiento sustancial en la capacidad instalada al respaldar los Teslas nacionales. Las baterías extranjeras se han convertido en fuertes competidores en el mercado nacional de baterías. Se ha roto el patrón de las empresas de baterías que monopolizan el mercado nacional.

En términos de exportaciones, aunque la nueva epidemia de neumonía de la corona se ha estabilizado básicamente en China, todavía se está extendiendo al exterior. Desde abril se suspendió la producción de nuevas plantas de vehículos de energía en Europa y Estados Unidos, lo que provocó directamente la suspensión de la producción de LG, plantas de SKI en Europa, Panasonic, SDI y plantas de SKI en Estados Unidos. Esto afectará a los fabricantes chinos, que representan más del 70% de los materiales de baterías de litio del mundo, durante un tiempo.

El deslizamiento de tierra del subsidio se superpone al impacto de la nueva epidemia de la corona que duró varios meses, y toda la cadena de la industria de las baterías de litio se enfrenta a la" gran prueba" ;. La forma de estudiar y juzgar la tendencia de desarrollo de la industria afectará directamente las decisiones estratégicas de las empresas de la cadena industrial.