¿Cuáles son los beneficios de la electrificación de buques para la industria de baterías de litio?

En la actualidad, los buques eléctricos se utilizan principalmente en campos civiles, centrándose en lagos interiores, ríos interiores y puertos marinos. Desde la perspectiva de los tipos de buques de aplicación, pueden dividirse en transbordadores de pasajeros, buques de pasajeros, remolcadores portuarios, buques portuarios y buques offshore, etc.; desde el tonelaje de aplicación se puede dividir en menos de 500 toneladas, 500-2000 toneladas, 2000-5000 toneladas, más de 5000 toneladas, etc.

Las ventajas de utilizar baterías de litio para la conducción de energía de los buques: los buques eléctricos tienen las ventajas de la protección del medio ambiente verde, la contaminación cero, la seguridad y el bajo costo de uso. Según el cálculo del Instituto de Investigación de Baterías de Litio, el costo de operación por cada 100 kilómetros de buques es de 4.100 yuanes para los buques con motor diésel y los buques alimentados con GNL. Son 3700 yuanes, y el barco eléctrico es de 2800 yuanes. El costo de operación de los buques eléctricos es significativamente menor que el de los buques de combustible diésel y GNL. Al mismo tiempo, debido a que la nave eléctrica tiene una estructura simple, pocas piezas giratorias y un trabajo confiable, el costo de mantenimiento es extremadamente bajo. El buque eléctrico está en línea con la tendencia actual de desarrollo de buques verdes.

En esta etapa, es más difícil reemplazar completamente las baterías de iones de litio para barcos de tamaño mediano y grande de más de 5.000 toneladas, y un pequeño número de tipos de energía híbrida serán los principales. La proporción de baterías de iones de litio en la renovación de barcos antiguos y nuevos buques mostrará una tendencia creciente año tras año.

Se prevé que si el 50% del número total de buques en el lago Neihu se calculan de acuerdo con la proporción de electrificación, el tonelaje total del mercado de buques eléctricos en 2018 alcanzará los 98 millones de toneladas. De acuerdo con el rango actual de energía de batería de litio marina entre 1.2-1.35KWh/tonelada, tomar cada barco Basado en el cálculo de la potencia unitaria de la nave de 1.3KWh, la demanda teórica de baterías de litio para buques eléctricos en 2018 alcanzará 127GWh.

De hecho, la batería de litio que soporta la nave como fuente de alimentación sólo se puede utilizar después de haber sido certificada por el estándar técnico del producto de batería de litio de la sociedad de clasificación. A partir de junio de 2019, hay 11 empresas nacionales que han certificado la sociedad de clasificación de células de baterías de iones de litio marinas eléctricas. Hay 25 tipos de productos principales, y el número de tipos de células y el número de empresas correspondientes siguen siendo relativamente pequeños.

La investigación de datos relacionadas muestra que el valor total de salida del mercado de baterías de litio de buques eléctricos en 2018 fue de 44 millones, y la relación de electrificación real de buques fue del 0,016%. La cuota de mercado sigue siendo pequeña. Sin embargo, en el futuro, con la política nacional hacia el sector naval y la implementación de la "Un Cinturón Uno Carretera", se espera que la electrificación de buques acelere el desarrollo.

En el futuro, el número total y el tonelaje bruto de los buques de motor civil mostrarán una tendencia a la baja, y el tonelaje bruto correspondiente de los buques Neijiang y Neihu también mostrará una tendencia a la baja, pero el peso del tonelaje unitario de los buques aumentará ligeramente (con la cantidad total de personal o carga sin cambios) ).

En el futuro, los cruceros y los buques de pasajeros y transbordadores de menos de 2.000 toneladas serán alimentados eléctricamente. En la actualidad, la mayoría de los buques de pasajeros y transbordadores en Xinjiang y Wuhan serán puramente electrificados. En el futuro, habrá más vehículos eléctricos puros en muchos lugares escénicos del sistema de agua, como la región central y el delta del río Yangtsé. Operación de la nave eléctrica.

En los próximos 7 años, el número total de buques civiles por año disminuirá un 4,9% en promedio, y el peso neto medio por unidad de tonelaje de buques es de 0,178 millones de toneladas por buque. El tonelaje total de los buques Neihu representará el 92% del tonelaje total de los buques de motor civil.

En 2019, 2022 y 2025, la tasa de penetración de la batería de litio para buques eléctricos se calcula sobre la base de la tasa de electrificación de 0,035%, 0,55% y 18,5%. Para 2025, el mercado de baterías de litio para buques eléctricos alcanzará los 35.41GWh.

El desarrollo general del mercado de buques eléctricos presenta dos etapas. La tasa de crecimiento será lenta de 2018 a 2021, y la tasa de crecimiento se acelerará de 2022 a 2025. Si la tasa de penetración de la ionización de litio del mercado de baterías de litio para buques eléctricos alcanza el 50%, impulsará el mercado de baterías de litio a una escala de más de 90GWh.

La tendencia futura de la batería de litio de los buques se centrará principalmente en las siguientes áreas: 1) Ferries y barcos turísticos en ciudades costeras a lo largo del río; 2) Buques de carga interior; 3) Mercado de remolcadores de puerto; 4) Algunos barcos grandes y medianos utilizan baterías de litio en lugar de plomo-ácido, promoviendo así el uso de baterías de litio en los buques化 acelerar.