¿Qué es el paquete de baterías SOC?
Sep 15, 2020
El paquete de batería SOC es la energía restante de la batería. Hay indicadores de combustible en los vehículos de combustible tradicionales, y puede saber de un vistazo cuánto combustible queda y qué tan lejos puede correr. Para un vehículo eléctrico, el conductor necesita saber cuánta energía queda en la batería. El SOC del paquete de baterías es un parámetro que refleja el porcentaje de la energía actual en el paquete de baterías con respecto a la capacidad total disponible. El conductor puede inferir la duración actual de la batería basándose en el kilometraje total en el estado de carga completa, y también hay modelos que muestran directamente la distancia de resistencia.
Los vehículos eléctricos con estimaciones de SOC de baterías incorrectas a menudo causan algunos problemas a los propietarios de automóviles. Si el nivel de la batería aumenta, cuando I' estoy a punto de detenerme, miré el nivel de la batería y todavía queda un 50%. Después de volver a arrancar el coche después de un rato, encontré que el indicador de batería estaba al 40%, y parecía que no podía volver atrás.
De repente, falla de energía, cuando la batería aún está al 30%, acelera, de repente alarma que la batería está demasiado baja y deténgase. La precisión del paquete de baterías SOC siempre ha sido objeto de críticas por parte de los usuarios de vehículos eléctricos. A menudo se ve en foros de Internet que los propietarios de vehículos eléctricos dicen que han sido puestos en el medio del camino. Para los vehículos eléctricos que se han desarrollado durante muchos años, la estimación precisa del SOC del paquete de baterías aún no es muy buena.
Informar al conductor del kilometraje restante es el valor del paquete de baterías SOC para el conductor. Al mismo tiempo, el proceso de gestión y control de vehículos eléctricos y paquetes de baterías también requiere datos precisos en el SOC del paquete de baterías.
El SOC del paquete de baterías es un umbral importante para la carga y descarga, que regula y protege el paquete de baterías. Durante el proceso de carga, si la energía de la batería es demasiado baja, como menos del 10%, la corriente de carga no se puede abrir por completo, pero la carga de límite de corriente, hasta que alcanza el rango de potencia normal, el límite se puede liberar. En la fase de descarga, cuando la potencia ya es baja, pero aún por encima de la potencia de corte de descarga, tan baja como 20% SOC, la salida de potencia está generalmente limitada para evitar que la alta corriente haga que el sistema toque el estacionamiento. voltaje, y se espera que funcione de la manera más ahorradora de energía y recorra más larga distancia.
El SOC del paquete de baterías se utiliza como umbral límite de corriente de batería baja. ¿Por qué necesito establecer una estrategia de limitación de corriente cuando la batería está baja? Cuando la energía es baja, el voltaje del terminal de la batería es bajo. Si se produce de repente una gran descarga de corriente, la resistencia interna polarizada de la batería aumentará rápidamente, lo que hará que aumente la resistencia interna. El potencial de la batería menos la resistencia interna Reducir en consecuencia. Si la corriente es lo suficientemente grande, el voltaje del terminal puede bajar por debajo del voltaje de suministro de parada. Si el voltaje bajo dura más que el tiempo de retardo, el sistema de administración de la batería considera que el voltaje de la batería es demasiado bajo y no puede continuar funcionando y debe apagarse. Luego, desconecte activamente el contactor del circuito principal del paquete de baterías. Ocurrió una falla repentina de energía. Por supuesto, la autoridad de control del contactor del circuito principal de algunos modelos está en el controlador del vehículo. Como umbral de la estrategia de control del vehículo
Los vehículos eléctricos tienen una variedad de aparatos eléctricos, aire acondicionado, audio, asistencia de dirección, asistencia de frenado, etc. Cuando el SOC del paquete de baterías desciende a un cierto nivel, es necesario clasificar la potencia de los aparatos eléctricos. Por ejemplo, el servofreno debe estar encendido independientemente de la cantidad de energía, y el aire acondicionado debe detener la energía cuando la energía es menor que un cierto valor.